Эпическое бюджетное путешествие на велосипеде

Мой близкий друг несколько лет назад уехал из Австралии, чтобы путешествовать по Европе на велосипеде и при этом ночевать в палатке. Мне это тогда казалось немыслимым, но ненормально потрясающим приключением. Прошло три года и под воздействием многочисленных рассказов неожиданно многих путешествующих велосипедистов, мой внутренний голос наконец-то убедил и меня отправиться в подобное путешествие на велосипеде. Итак, поехали.

Да, опыта в подобных делах у меня было мало. Я, например, никогда еще не ставила палатку совершенно одна. А также не ездила на велосипеде куда-то очень далеко. Тем не менее, я много каталась по Сиднею, и самое главное – когда я на велосипеде, я чувствую себя абсолютно, почти до опьянения свободной. У меня за спиной вырастают крылья. Часто, когда я еду очень быстро, я так сильно улыбаюсь, что даже начинаю смеяться от радости. А несясь под горку на большой скорости, у меня даже иногда вырываются победоносные возгласы, и я взмахивают руками в небо. Даже когда я попадаю под дождь и вымокаю до нитки, когда мои ноги немеют от холода, а пальцы не разжимаются, держась за руль, я и тогда обожаю велосипед. Быстрая езда на двух колесах делает меня полностью счастливой.

Подзреваю, что ночи в палатке наедине с дикой природой, да еще в незнакомой стране, заставят меня почертыхаться, но в результате сделают меня более уверенным и счастливым человеком. Мой внутренний голос еще ни разу не подводил меня, поэтому я буду и дальше доверять ему. Отбросив все страхи, мы должны просто последовать тому призыву, который так известен с рекламы Nike – “just do it”.

Итак, вот план моей эпопеи. Я нахожусь в Подгорице, где, готовясь к моему путешествию, я познакомилась с ребятами из проекта MeanderBug.com  Кстати, Подгорица совершенно несоответствует своей нелестной репутации. В этом городе я нашла, чем заняться, и много для себя интересного (на этом сайте и Вы можете найти для себя интересные идеи). Я также смогла приобрести все необходимое для моего велосипедного путешествия, причем менее чем за 500 евро.

(Примечание: Я не планирую готовить еду, и я не фанатик дорогих велосипедов, так что эти факторы повлияли на невысокую стоимость.)

Cat launching out on her epic biking tour through South Europe

Мое снаряжение

Здесь я привожу список своего снаряжения с их примерной стоимостью (в евро) и места, где я их приобрела.

TEMPO – велосипеды и снаряжение
143 – горный велосипед Polar Trinity (производство Сербия, мне вполне нравится, хотя я мало что знаю об этой марке)
105 – передняя фара LED, задний световой индикатор безопасности, усовершенствованное седло, звонок, бутылкодержатель, сумка, перчатки, шлем, насос, заплатки для шин, лопатка для монтажа шин, запасные камеры.

RIBA – магазин для рыболовов
28 – палатка

Sports Vision
41 – спальный мешок North Face (я была просто обязана его купить за такие деньги! Я буду дорожить им всю жизнь)

Местный хозяйственный магазин
2.30 – фонарь
4.10 – складной нож (ножи Swiss army стоили в районе 20-30 евро. А в отделе ножей я нашла намного дешевле, но с теми же функциями – ура!)
5 – замок для велосипеда
1.90 – 4 ремня для крепления
3.30 – duct tape – скотч (желтый!)
1 – горючий материал для костра
2 – запасные батарейки

Местный магазин пластмассы
(В Черногории есть отдельный магазин, где продается все сделанное из пластмассы. Хитро.)
0.80 – мыльница…

Местный супермаркет
Бутылки с водой, влажные салфетки, мешки для мусора

Йога-коврик – приобрести в магазине InterSport на выезде из города.

Примерная общая стоимость = 370 евро или 570 австралийских долларов. Очень даже неплохо, если учесть, что само путешествие обойдется очень дешево – ночевки в кемпинге или по каучсерфирским впискам, простое питание.

Маршрут путешествия

Примерный маршрут моего путешествия следующий. Сначала я отправлюсь в культурную столицу Черногории Цетине, а потом к Мавзолею Негоша, где я остановлюсь в близлежащем кемпинге. Затем на северо-запад вниз по горной дороге, с которой открываются прекрасные виды, до городка Рисан, где меня уже ждет знакомый, который устроит меня на ночлег и покажет мне окрестности. Проведя там день или два, я планирую выбраться на Euro Velo маршрут №8, ведущий в Хорватию, затем вдоль побережья, проехать по северу Италии и спуститься к восточному побережью Испании. Думаю, что путешествие займет около месяца, если не больше. Может быть мне так сильно понравится, что я буду путешествовать на велосипеде все лето!

Пожелайте мне удачи и ждите от меня свежих известий с европейских велодорог!

 

3 comments

  1. Валерий

    Приветик! Знакомые ощущения )))
    Путешествую на велосипеде по Украине уже девять лет, в сумме 200 ночёвок под открытым небом, проехал более 10 тыс. км. В Европу, к сожалению, никак не могу попасть — визы, финансы… Но и в Украине хватает впечатлений. Крым, Карпаты, да и на равнине вдоль рек интересно…
    У меня похожий велосипед, без передних амортизаторов, с V-брейками — это правильное решение, позволяет уменьшить вес на пару килограмм, а это очень важно для длительных путешествий. Однако, велосипед без амортизаторов весьма жёсток для езды, поэтому в первую очередь нужно позаботиться об амортизации на сиденье и руле. Иначе можно отбить зад и руки, после чего начнутся страдания и на путешествии нужно будет поставить крест. Если “усовершенствованное” сиденье всё же окажется жёстким, то нужно будет добавить к нему накладку из мебельного упругого поролона, толщиной сантиметра три-четыре. Такую накладку я вырезал по форме сиденья, закрепил её с помощью чехла из нейлона, который затягивался по периметру под сиденьем, сверху надел чехол из флиса, чтобы отводилась влага. Учитывая, что само сиденье было из кожи и подпружиненное, с накладкой оно получилось намного более комфортным и никогда не создавало проблем. На ручки руля нужно тоже либо надеть магазинные чехлы с поролоном, либо примотать скотчем что-то типа поролоновой термоизоляции для дюймовых труб — диаметр совпадает. Можно найти на свалках, если такие будут на пути в Европе.

    Второе, на что нужно обратить внимание, каретка педального узла. Если там стоят конусные наборные подшипники, то они быстро выйдут из строя. Их следует заменить на картридж с промподшипниками. Аналогично — задняя втулка должна быть с промподшипниками. Иначе ремонт, ремонт, ремонт… Переднюю втулку, из опыта, можно оставить с наборными подшипниками, на переднем колесе нагрузка намного меньше.

    В твоём наборе инструментов не увидел ключа для спиц, нужен мощный ключ-кольцо, из хорошего сплава, который реально может захватить головки спиц. Для V-брейков важно, чтобы не было биений обода. Хотя, если ездить аккуратно, он может и не понадобиться. Передний тормоз нужно сделать мягче, чем задний, иначе при резком торможении можно перевернуться через переднее колесо с весьма печальными последствиями, не дай бог.

    Ещё одна проверенная хитрость — двойная резина. На обычные камеры я накладываю старые, разрезанные по внутреннему диаметру, с вырезанным штуцером. Это значительно уменьшает количество проколов. Правда, добавляет вес и утяжеляет ход. Но если спешить некуда, то лучше выбрать вариант без проколов, они хоть и лечатся за полчаса, но сильно досаждают. Иногда на тропинках попадаются растения с колючками, тогда возможны десятки проколов — путешествие превращается в кошмар.

    Удачного путешествия!

    1. alla pavetic

      Валера, спасибо большое за дельные советы. Они безусловно пригодятся не только нам, но и многим другим, выбравшим такой вид путешествий. Надеюсь, что Вам все-таки удастся доехать и до Европы. Будете в Черногории, добро пожаловать в гости )))

  2. Добрый день! Как прошло Ваше путешествие. Я сам тоже любитель попутешествовать на велосипеде. Однако за пределы страны я еще не ездил. Так как нет такой возможности. Да и события в стране не очень благоприятствуют. Хотелось почитать где Вы были, что видели. Возможно в будущем, я тоже посещу эти места. Спасибо!

Leave a Reply

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.